Bıçağın kapatılması - Tip Kapı Valfleri:
Dolma kutusu sızıntısı genellikle harici sızıntı olarak adlandırılırken, kapanma sızıntısına dahili sızıntı denir. Kapatma sızıntısı valfin içindedir ve tespit edilmesi zordur. Kapatma sızıntısı iki kategoriye ayrılabilir: biri yüzey sızıntısını kapatır; Diğeri kök sızıntısını sızdırmaz. Sızıntı nedenleri şunları içerir:
1. İthal pnömatik bıçağın uygunsuz cilalı sızdırmazlık yüzeyleri - tip kapı vanaları;
2. Sızdırmazlık halkası ile valf koltuğu ve gövdesi arasında gevşek uyum;
3. Kök ve valf gövdesi arasındaki güvensiz bağlantı;
4. Bükülmüş veya bükülmüş valf gövdesi, üst ve alt kapanış elemanlarının yanlış hizalanmasına neden olur;
5. Çok hızlı bir şekilde kapanarak, zayıf temas veya sızdırmazlık yüzeylerinde hasar ile sonuçlanır;
6. Yanlış malzeme seçimi, ortamın aşındırıcı etkilerine dayanamayan;
7. İthal küresel vanaları veya kapı vanalarını düzenleme amacıyla kullanmak, bu da yüksek - hız ortam akışının etkisine dayanamayan sızdırmazlık yüzeylerinin;
8. Giriş valfi kapatıldıktan sonra belirli ortam yavaş yavaş serin, sızdırmazlık yüzeyinde ve erozyonda çatlaklara neden olur;
9. Bazı sızdırmazlık halkaları ile valf koltuğu ve gövdesi arasındaki dişli bağlantılar kolayca oksijen konsantrasyon hücreleri oluşturabilir, bu da korozyona ve gevşemeye yol açabilir;
10. Kaynak cürufu, pas ve toz gibi safsızlıklar gömülü olabilir veya üretim sistemindeki mekanik parçalar gevşeyebilir ve valf çekirdeğini engelleyebilir ve - tipi kapı valfinin sıkıca kapanmasını önleyebilir.
İthal elektrik bıçağının doldurma kutusundaki sızıntı - Tip Kapı Valfleri:
1. Paketleme, çalışma ortamının aşınabilirliği, sıcaklığı ve basıncı ile uyumlu değildir;
2. Uygun olmayan paketleme yöntemi, özellikle bir pakette bir pakette vidalanmanın büyük olasılıkla sızıntıya neden olması muhtemeldir;
3. Valf gövdesinin yetersiz işleme hassasiyeti veya yüzey kaplaması veya ovalite veya puanlama;
4. Elementlerden korunma eksikliği nedeniyle valf gövdesinin çukurlaştırılması veya valf gövdesinin paslanması;
5. Bükülmüş valf gövdesi;
6. Paketleme uzun - terim kullanımı nedeniyle yaşlanmıştır.
7. Aşırı kuvvet.
İthal bıçak kapısı valfi gövdesi kaldırma arızası:
1. Aşırı işlemden kaynaklanan iplik hasarı;
2. Yağlama veya yağlayıcı başarısızlığı eksikliği;
3. Bükülmüş veya bükülmüş valf gövdesi;
4. Yetersiz yüzey kaplaması;
5. Yanlış uyum toleransları, aşırı besleme;
6. eğik valf kök somunu;
7. Yanlış malzeme seçimi; Örneğin, valf gövdesi ve sap somunu, kolayca nöbete neden olabilen aynı malzemeden yapılmıştır;
8. Korozif ortamın neden olduğu iplik korozyonu (bu, gizlenmiş - kök valfler veya altta gövdeli valfler için geçerlidir);
9. Dış mekan valfleri için yetersiz koruma, kök ipliklerinin toz ve kumla kirlenmesine veya yağmur, çiğ, don ve kar nedeniyle paslanmasına neden olur.
Diğer:
1. Valf gövdesi çatlama: Bu genellikle donma neden olur. Soğuk havalarda bıçak kapısı vanaları yalıtılmalı ve ısıtılmalıdır.
2. El çarkı hasarı: Bu, uzun bir kol ile etki veya güçlü çalışma neden olur. Bu, operatör veya diğer ilgili personelin dikkatiyle önlenebilir.
3. Paketleme bezi kırılması: Paketlemeyi sıkılırken veya arızalı bir bez uygulanır. Paketlemeyi sıkarken, vidalar herhangi bir sapmayı önleyerek simetrik olarak döndürülmelidir. Üretim sırasında, sadece büyük ve kritik bileşenlere değil, aynı zamanda bez gibi küçük bileşenlere de dikkat edilmelidir, çünkü bu performansı etkileyebilir.
4. Valf gövdesinin ve geçit bağlantısının arızası: bıçak - Tip kapı valfleri genellikle kapıdaki bir t - yuvasına bağlı dikdörtgen bir kök kullanır. T - yuvası bazen bitmemiş bırakılır, bu da kök kafanın daha hızlı aşınmasına neden olur. Bu öncelikle üretim yoluyla ele alınmaktadır. Ancak, kullanıcı belirli bir bitiş seviyesi elde etmek için t - yuvasını işleyebilir.